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目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手生产厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种最大扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。
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技术参数：
1、汽油机型号： GX200H1
2、汽油机额定功率： 4kw
3、汽油机转速： 3600r/min
4、主轴转速： ≥120r/min
5、套筒数量： 2个
6、套筒中心距： 214±0.5mm
7、旋紧扭矩可调： 80-350 N•m
8、旋松扭矩： 700N•m
9、工作效率： <4秒/颗
10、质量; 90kg
11、外形尺寸： 900×500×1025(mm)
整机结构及特点
NLB-700内燃钢轨螺栓扳手外形如图所示、各组成部分的结构及功能特点分述如下：
1、发动机支架① 无缝钢管成型焊接结构，兼有保护发动机和上下道时辅助操作人员上抬机器时的着力把手的功能。
2、汽油机② 单缸四冲程空冷式 额定转速3800r/min，额定功率4.8kw。
3减速箱③ 高强度铸造铝合金壳体，高分子密封胶密封，内置三级圆柱齿轮减速机构和金属圆锥摩擦离合器，采用循环润滑油润滑，离合器的结合通过下压把手⑤，经液压加力装置④施加轴向力完成，与此同时润滑油泵泵油一次。
4、液压加力装置④ 采用高强度铝合金制造，通过控制液压油压力调节并显示输出扭矩的大小，同时还具有润滑油泵的功能。
5、操作把手⑤ 无缝钢管成型焊接结构，压下操作把手可在使套筒对准轨枕扣件螺母的同时使减速箱③中的圆锥摩擦离合器结合，进行紧固或扭松螺母的作业。上下道须上抬机器时也可利用。
6、锥齿轮箱⑥ 高强度铸造铝合金壳体，内置一个主动锥齿轮和与之啮合的一对带有牙嵌离合器固定端的同齿数从动锥齿轮，两从动锥齿轮相向空套在输出轴上，牙嵌离合器的滑动端可在输出轴上两从动锥齿轮之间滑动，通过操纵转向换挡杆⑦使牙嵌离合器的滑动端与两从动锥齿轮之7、转向换挡杆⑦ 与锥齿轮箱中的牙嵌离合器的滑动端拨叉相连，用于调整输出轴旋转方向。向上扳动，输出轴正转(紧固螺母)，向下扳动，输出轴反转(拧松螺母)。
8、专用套筒⑨ 适用于M24的六角螺母，可快速装卡。另有适用于M22、M27、M30的六角螺母的规格(须另行订购)。
9、走形轮⑩ 由带滚动轴承的绝缘滚轮和单轨车架组成，可在钢轨上支撑本机行走。
10、 扳手支撑杆(绝缘)⑾ 用于在弯道或其他机体欠稳定的场合辅助支撑机体。
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